近日，银保监会专题研究金融支持货运物流保通保畅工作，要求银行业保险业全力以赴帮助货运物流行业纾困解难。分析认为，受疫情影响，当前货运物流行业面临较大挑战，迫切需要金融行业采取有效措施，加大资金支持力度。
招联金融首席研究员董希淼表示，受疫情蔓延和经济下行双重冲击，物流行业遭遇了较多困难：市场需求下降影响行业持续发展；防疫政策导致物流受阻；从业人员如货车司机、快递小哥难以正常工作。这些因素都可能导致货运物流企业营业收入下降、资金链紧张，进而导致从业人员收入下降。金融加大对货运物流行业的支持和服务，具有重要性和紧迫性。
“2022年3月以来，新冠疫情局部反复，新增无症状感染者屡创新高，货运物流行业遭受严重打击。”中国银行研究院博士后杜阳说，根据wind披露的数据，截至4月11日，全国整车货运物流指数较去年同期下降约32%，并且，该指数从3月中旬的高点持续下滑，降幅接近50%，并有进一步延续的态势。
杜阳认为，当前货运物流行业正在面临挑战，叠加该行业具有毛利润低、抗风险能力弱等特点，更加需要金融机构高度关注。在此背景下，银保监会对金融机构做出明确要求，体现了金融机构要服务实体经济发展的根本任务，并且提高了金融工作的普惠属性，为帮助物流行业走出疫情困境注入“强心针”。
银保监会要求银行业保险业主动采取精准有效措施，包括六个方面：加大资金支持、帮扶重点群体、提升服务效率、创新担保方式、加强保险保障、确保资金安全。比如，将普惠型小微企业贷款适当向运输企业和个体工商户倾斜，主动跟进并有效满足其融资需求；对于货车司机因疫情影响偿还汽车贷款暂时存在困难的，银行业金融机构应视情合理给予展期或续贷安排，帮助渡过难关。
“货运物流行业自身具有的一些特点如抗风险能力比较弱、内部管理比较粗放、缺乏合格的抵质押物，以及资金需求‘短频快急’等，本来在融资中处于不利位置。加大对货运物流的支持和服务，应基于这些特点，采取针对性的措施。”董希淼说，如用好普惠小微贷款支持工具等，开辟绿色通道提高审批效率，加大对从事货运物流的小微企业和个体工商户定向支持；发展供应链金融，创新动产质押类贷款产品等，探索服务货运物流行业的新模式。对暂时遇到困难的货运物流企业和从业人员，应采取延期还款、减免息费、便利续贷等方式给予支持，与货运物流企业和从业人员共渡难关。
董希淼建议，金融管理部门应加大对金融机构服务货运物流行业的激励，如通过结构性货币政策工具，降低金融机构资金成本；放宽监管指标要求，提高物流行业贷款不良容忍度，建立相应的尽职免责制度等。地方政府应建立风险分担与补偿机制，对金融机构物流行业贷款中的不良贷款按一定比例进行消化，政府性融资担保机构应把物流企业作为重要服务对象。更重要的是，在疫情多点散发的情况下，要加快采取适当的政策，保障物流企业和货车司机、快递小哥的工作和生活，为货运物流企业可持续发展创造正常有序的环境。
杜阳建议，加强银行与政府性融资担保机构的合作，通过助贷、增信双重功能切实服务运输企业，同时还可以适当发挥政府性融资担保基金的作用，落实银担责任。此外，借助大数据、人工智能、云计算、区块链等数字技术优势，进一步缓解信息不对称、运行成本高、市场风险大等痛点和难点。
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